По сообщению российских СМИ, истребитель МиГ-29 потерпел крушение во время учебного полета на территории полигона Ашулук в Астраханской области. В РИА Новости выдвинули предположение, что причиной авиакатастрофы могли стать метеоусловия. При этом со ссылкой на ТАСС утверждается, что рассматриваются две версии произошедшего: техническая неисправность воздушного судна или ошибка пилотирования.

Коллектив «Вопрос Принципа» не претендует на почетное звание издания, глаголящего истину последней инстанции, и все же… Вероятной причиной падения МиГ-29 является пресловутый фактор российского импортозамещения и административный запрет официальной Москвы на использование комплектующих украинского производства.

Так, еще в 2017 году объединенная двигателестроительная корпорация, входящая в Госкорпорацию Ростех, бравурно отчиталась об «осуществлении импортозамещения насосов-регуляторов НР-3ВМА-Т для двигателей семейства ТВ3-117/ВК-2500, устанавливаемых на большинство вертолетов типа «Ми» и «Ка». Ранее россияне использовали насосы-регуляторы украинского производства, изготавливаемые на харьковском машиностроительном заводе «ФЭД». А последние четыре года их изготавливает пермское предприятие АО «ОДК-СТАР».

Аналогичное решение было принято и в отношении авиадвигателей для МиГ-29. В свое время капитальный ремонт турбореактивных двигателей РД-33 и замену насосов-регуляторов НР-59 осуществлял Луцкий ремонтный завод «Мотор». Теперь россияне используют НР-59 производства АО «МПО им. И. Румянцева» (г. Москва, ул. Расковой, 34).

Более того, еще в 2018 году Ростех отчитался «о повышении производительности холдинга «Технодинамика» и о сокращении срока производства авиационных изделий для самолетов МиГ и Су благодаря покупке новых станков, на которых проходят обработку детали для насосов-регуляторов».

В общем, не знаю как у наших читателей, но лично у меня жуткое дежа вю. Происходящие события в Росавиапроме (включая авиакатастрофу под Кубинкой) напоминают результаты горбачевских популистских лозунгов о перестройке и ускорении научно-технического прогресса…

(Visited 1 172)