Командование ВВС Перу, мягко говоря, недовольно результатами сотрудничества с холдингом «Вертолеты России». Буквально недавно официальная Лима возобновила переговоры о возможной закупке универсального тактического вертолета H145M производства компании Airbus Defense and Space. И это несмотря на то, что полгода назад в Перу заработал собственный сервисный центр по ремонту и обслуживанию российской вертолетной техники.

Сервисный центр открыт в июле 2021 года в округе Ла-Хойя. Центр построен при участии холдинга "Вертолеты России" в рамках офсетного соглашения на поставку 24-х российских вертолетов Ми-171Ш-П, подписанного в декабре 2013 года. Изначально запуск работы сервисного центра планировался на 2018 год, но, в конечном итоге, реализация проекта затянулась на дополнительные четыре года.

Восторг и ликование в российских СМИ, связанное с открытием «крупнейшего в Латинской Америке сервисного центра» быстро улетучились на фоне череды катастроф с российскими вертолетами по всему миру. Здесь речь идет и о крушении военного вертолета Ми-17 в Азербайджане 30 ноября 2021 года, в результате которого погибло 14 человек. И о катастрофе Ми-17В-5 8 декабря 2021 года в Индии, где также погибло 14 человек, включая начальника штаба обороны индийской армии Бипина Равата.

К тому же, в самом Перу, во время выполнения гуманитарной операции, 7 декабря 2021 года пропал военно-транспортный вертолет Ми-171Ш, следовавший из Лимы в Хунин. Вертолет вылетел из аэропорта имени Хорхе Чавеса в 11:52 по местному времени, а уже в 12:49 с экипажем была потеряна связь. Позднее стало известно о гибели как минимум пяти перуанских военнослужащих в результате данного крушения.

Командование ВВС Перу назначило расследование для выяснения причин катастрофы, материалы которого до сих пор не обнародованы. Хотя, вполне вероятно, что перуанским властям есть что предъявить российским партнерам. Особенно, исходя их того, что официальная Лима пытается резко изменить вектор военно-технического сотрудничества.

Европейский концерн Airbus Helicopters обхаживает командование ВВС Перу еще с 2019 года. Однако, на сегодняшний момент точно известно, что переговоры между перуанскими военными и представителями Airbus Helicopters интенсифицировались именно на фоне последних трагических событий.

Впрочем, следует отметить, что военный бюджет Перу претерпевает значительное сокращение четвертый год подряд, начиная с 2018-го. Как отмечают оппозиционные круги в перуанской армии, нынешнее правительство (крайне левого толка), демонстрирует полное непонимание истинной роли вооруженных сил и рассматривает армию исключительно как полицейский аппарат для поддержания порядка внутри страны, в том числе для подавления возможных социально-экономических протестов. Страна находится буквально на пороге серьезных экономических и политических потрясений. Но это уже тема для отдельной статьи.

Читайте также: «Вертолеты России как способ воздушного погребения».

(Visited 788)